船舶ローラー軸受は一般的に外側、内孔、反転体とボール軸受の4つの部分から構成され、厳密には外側、内孔、反転体、ボール軸受、シール性、グリースの6つの部品から構成されている。主に外側、内孔、反転体を有することはローラ軸受を意味することは間違いない。ロールベアリングは、反転体のように、ボールベアリングとロールベアリングの2つに大別されます。
日本、韓国の造船所と主機工場の船用大型鍛造品に対する需要量は依然として大きく、為替変動の影響と生産性レベル、管理レベル、生産技術の違いにより、国内の船用鍛造品の価格は国際市場の価格よりやや高い。納期の短縮に加えて、これらは間違いなく国内船用鍛造品工場の受注の難しさを高め、これも現在国内船用大鍛造品を生産しているメーカーの対韓、日のここ数年の輸出量があまり大きくない原因である。
数年前の国内船用鍛造工場の技術改造力の増大に伴い、生産コストの大幅な低下に伴い、良質な船用大鍛造品を生産することにより、必然的により多くの国内外の顧客を誘致することになる。中国の造船や船舶用ディーゼルエンジンの製造レベルが徐々に向上するにつれ、大連の船舶用部品の市場見通しはかなり大きくなるだろう。
一部の船用軸受内カバーには締付ねじがあり、ねじを使って軸受を軸に位置決めすることができ、この時の軸の加工寸法は軸受内径より2本小さく、軸受位置を調整しやすいようにする。残りはベアリングクランプスリーブです。この軸受の内径はテーパ状で、中には外テーパ面のファスナーが入っていて、ファスナーカバーには丸ナットとスラストパッドが付いていて、軸受とファスナーカバーをシャフトに取り付けて、ナットを回して、軸受はシャフトに取り付けられています。
（1）ホットジャケット取付
軸受を油中で加熱して膨張させた後にシャフトに取り付けるヒートジャケット方法は、軸受が不要な外力を受けないようにし、短時間で取り付け作業を完了することができる。
（2）圧入取付
圧入取付は一般的にプレスを利用し、ボルトとナットを利用することもでき、やむを得ない場合はハンマーを利用して進入することができる。
