大連船用部品の製造には、規範的な要求を満たす動力装置と補助設備を備えなければならず、水上を航行することができない。これらの動力装置には、船舶の主動力装置、補助動力装置、蒸気ボイラ、冷房及び空調装置、圧縮空気装置、船用ポンプ及び配管システム、給水装置及び自動化システムなどが含まれる。この電気機械設備は主にキャビンに集中しており、これらの設備を管理する技術部門はタービン部である。
船舶用部品は船舶を構成する重要な構成部分であり、船舶の航行運用、安全性と使用寿命を保証する重要な条件である。我が国の沿海経済の急速な発展に伴い、大量の船舶は国産部品を採用し、船舶の経済性と安全性を確保している。
大連船用部品軸受の潤滑不良の一般的な要素は：
1）グリース（グリース）が不足している。
2）グリースチューブが異物で詰まるなど。
3）グリース（グリース）の品質に問題がある－4）グリース（グリース）－5）グリース（グリース）に不純物が時間通りに添加されていない。
軸受振動は軸受に対する損傷または反映がより明らかであり、例えばインプリント、錆、ひび割れ、脱落、損傷などのよく見られる現象である。そのため、特殊軸受振動測定器（周波数分析器など）を用いて振動寸法を測定することができ、周波数に基づいて異常実態を推測することはできない。測定された値は軸受の適用範囲やセンサの取り付け方によって異なるため、事前に各機器の測定値に一定の操作を行い、Zエンドデータを決定する必要がある。
インサート式密封船用軸受カバー構造を船用軸受の両側に変更し、設備船用軸受取付構造から調整し、船用軸受と接触する必要がなく、船用軸受の外部から防塵処理を行う。この構造の密封効果は船用軸受代理販売の船用軸受自体の密封効果よりはるかに高く、粒子状物質の侵入経路を直接遮断し、船用軸受内部の清潔を保証する。この構造は船用軸受の排熱空間を改善し、船用軸受の疲労抵抗性能に対する損傷が小さい。
