ポンプ羽根車は鋳鉄で作られている。ポンプ羽根車の羽根はまた主要な役割を果たし、ポンプ羽根車の形状とサイズはポンプ性能と密接な関係がある。ポンプ羽根車は一般に単吸式と二吸式の2種類に分けることができ、単吸式羽根車は片側吸水であり、小流量ポンプ羽根車はこのタイプが多い。二重吸式羽根車は両側の吸水であり、大流量ポンプ羽根車はいずれも二重吸式羽根車を採用している。
大連鋳物羽根車はポンプの核心部品であり、作業効率の主要な影響要素である。特定のケースでは、インペラの設計が悪いとポンプ入口と羽根に水力損失と隙間損失が発生する.では、選択の面では必ず専門のポンプ羽根車メーカーを選択しなければならない。
遠心ポンプ式ポンプ羽根車には主に以下の4種類の形式があり、閉式、前半開式、後半開式、開式の4種類がある。
1、閉式羽根車：羽根と前、後蓋板からなる。閉式羽根車は効率が高く、製造難易度が高い。遠心ポンプに多く使用されている。清水、溶液などの粘度が小さい粒子を含まない洗浄液を輸送するのに適している。
2、半開式羽根車：一般的に2種類の構造があり、その1つは前半開式であり、後蓋板と羽根から構成され、この構造羽根車の効率は比較的に低く、効率を高めるために調整可能な隙間を配置する必要があるシールリングのもう1つは後半開式であり、前蓋板と羽根から構成され、閉式ポンプ羽根車と同じシールリングを応用できるため？効率は閉式羽根車と基本的に同じであり、羽根は液体を輸送するほか、背羽根や副羽根車のシール作用もある。半開羽根車は、固体粒子、繊維などの懸濁物を含む液体を輸送するのに適している。半開式羽根車の製造難易度は比較的に小さく、コストは比較的に低く、しかも適応性が強く、近年製油化学工業用遠心ポンプに徐々に応用が増え、清水と近似清水の液体を輸送するために使用されている。
3、開式羽根車：羽根と羽根補強筋のみで、前後カバー板の羽根車がない。オープンインペラの羽根数は2~5枚少ない。ポンプ羽根車は効率が低く、応用が少なく、主に粘度の高い液体及びスラリー状液体を輸送するために用いられる。
遠心ポンプ式ウォータポンプ羽根車の羽根は、一般に、後湾曲式羽根である。羽根には円筒形とねじれ形の2種類があり、ねじれ羽根を応用することで羽根の負荷を低減し、遠心ポンプの吸入性能を改善し、レジスト能力を高めることができるが、製造の難度が高く、建造費が高い。ポンプ羽根車製油化学工業用遠心ポンプは、羽根車が鋳造または全溶接溶接された全体的なポンプ羽根車であることを要求する。溶接水ポンプ羽根車は近年発展してきたもので、鉄やその合金などの性能の悪い金属材料の鋳造に多く用いられ、製造された化学工業用特殊遠心ポンプ。溶接水ポンプ羽根車の幾何精度と表面仕上げ度は鋳造羽根車より優れており、遠心ポンプの効率向上に有利である。
