大連鋳造物減速機は一般的に低回転大トルクの伝動設備に用いられ、電動機、内燃機関またはその他の高速運転の動力を減速機の入力軸上の歯数の少ない歯車を通じて出力軸上の大歯車に噛合して減速の目的を達成し、普通の減速機もいくつかの同じ原理歯車に対して理想的な減速効果を達成することができ、大歯車の歯数の比は伝動比である。
減速機は原動機と工作機あるいは実行機構の間で回転速度と伝達トルクを整合する役割を果たし、比較的精密な機械である。これを使用する目的は、回転速度を下げ、トルクを増やすことです。その種類は多く、型番はさまざまで、種類によって異なる用途がある。減速機の種類は多く、伝動タイプによって歯車減速機、ウォーム減速機、遊星歯車減速機に分けることができる、伝動段数によって単段と多段減速機に分けることができる、歯車形状によって円筒歯車減速機、円錐歯車減速機、円錐−円筒歯車減速機に分けることができる、伝動の配置形式によって、展開式減速機、分流式減速機、同軸式減速機に分けることもできる。
さよう
1、減速は同時に出力トルクを高め、トルク出力割合はモータ出力に基づいて減速比を乗じるが、減速機の定格トルクを超えてはならないことに注意する。
2、減速は同時に負荷の慣性量を低下させ、慣性量の減少は減速比の二乗である。
