船用部品とは何か知りたいなら、まず部品とは何かを理解しなければなりません。
自動車部品は通常、自動車のフレーム以外のすべての部品と部品を指し、フレームも部品と言えるが、部品とは同じ概念ではない。ここで、部品とは分割できない単一のコンポーネントを指します。部品とは、アクション（または：機能）を実装する部品の組み合わせです。部品は1つの部品であってもよいし、複数の部品のアセンブリであってもよい。このアセンブリでは、既定の動作（または：機能）を実現する主要な部品があり、他の部品は接続、締結、ガイドなどの補助的な役割しか果たしていません。自動車1台あたりに必要な自動車部品は1万個前後に達しているが、これらの部品は異なる業界や分野に関連しており、技術基準、生産方式などの面で大きな差がある。現在、国は自動車部品製造業に対して統一的な法律規範及び関連政策が不足しており、自動車部品製造業に関する政策は主に関連産業の国家政策に分布している。
大連船用部品組立プロセス規程は組立生産を指導する主要な技術文書であり、組立プロセス規程の制定は生産技術準備作業の主要な内容の一つである。組立プロセス規程は組立品質の保証、組立生産効率の向上、組立サイクルの短縮、労働者の労働強度の軽減、組立敷地面積の縮小、生産コストの低減などに重要な影響を与える。それは組立プロセス規程の制定の合理性に依存し、これが組立プロセス規程の制定の目的である。製品をキット、コンポーネント、部品などの組立ユニットに分割することは、組立プロセス規程を制定するZも重要なステップである。アセンブリユニットは、アセンブリ基準として部品またはそれより1段下のアセンブリユニットを選択します。組立基準部品は製品の基体または主幹部品、部品でなければならず、十分な支持面と多くの共通結合面を持つ大きな体積と重量が必要である。組立ユニットを区分し、組立基準部品を確定した後、つまり組立順序を手配することができ、そして組立ユニットの系統図の形式で表し、具体的には先難後易、先内後外、先下後上、前処理工程は前得の原則で行う
