大連電機殻加工プロセスは電機の重要な構成正本として、それは鉄鋼武士の人物役を演じるだけでなく、電機の上着を演じる。なぜかというと、電機殻はなぜ鉄鋼武士なのか、非常に簡単である。電機殻自体の材料は一般的に鋼材であるため、支持変形による電機の破壊を合理的に回避することができる。それはなぜ上着であり、すべてが同じように良い商品であるため、外装ケースも重要で、きれいで使いやすいモーターケースはモーターをきれいにするだけでなく、モーターを使いやすくすることもできます。
モータハウジングは主にモータのメンテナンスに使用されるため、モータハウジングの優劣が重要であり、通常の使用時にはしっかりとメンテナンスをしなければならない。まず自然環境を応用して常に乾燥を維持しなければならず、モーターの表層は清潔を維持しなければならず、ほこり、化学繊維、その他の障害を受けてはならない。水冷モーターケースは、操作中の優れた潤化モーターを確保しなければならない。一般的な電動機は5000時間の上下を運転し、すなわちグリースを補充したり取り外したりしなければならず、軸受の超温あるいは操作中に、潤滑化の更新改造を発見し、油圧機は直ちにグリースを交換しなければならない。
大連電機シェルの発熱は正常な現象ですか
モーターケースの発熱はすべて正常です。しかし、高さは摂氏85を超えてはならない。
モータハウジング部分の温度上昇が速すぎると、よくある故障の可能性があります。モータハウジングの発熱に一般的に見られる故障としては、転がり軸受の損傷（低速段で音を聞いて見分けることができる）電磁コイルの軽度短絡故障（三相電流の等化を測定して見分けることができる）モータロータのストリップがある。（この時も三相電流のアンバランスを伴うが、モータハウジングの詳細は独自の機器設備が必要で正確に測定できる）スイープ、（シャフト管理センターのオフセット、転がり軸受と関連）。モータハウジングが外部にやけどをした原因：相が切れた。あるいはある相が緩んでいるなど。
もしモータハウジングが接地線に接続されていれば、送電線の抵抗器は大きくなく、モータハウジングの電位差と大地に相当し、みんながモータハウジングに触れて衝撃性が出にくい。実際には、路面のため、モータ固定子巻線とハウジングの衝突などのモータリークが深刻であり、短絡容量が非常に高いため、リレー保護装置装置のモータ、または溶断し、スイッチ電源を切り、モータを停止させる。他の電気機器の筐体も路面でなければならず、基本的な原理は同じである。
鋳鉄のモーターケースは耐久性が高く、衝撃性とノックに耐えられ、機械的強度も高い可能性が高いが、ここでも認めざるを得ない。しかし、電気性能の面では、モータハウジングが鋳鉄であろうとアルミニウム形材であろうと、ここではすべて同じである。一般的に、モーターの漏れ電流は0.8メートルAを超えてはならず、身の安全を確保するために規定されている。
