鋳型大連鋳物は2つの固定モジュールで完成した。まず製品モデルをモジュールに入れ、砂で覆ってから、別の木枠を重ね合わせます。砂で覆い、砂を押し固める必要もあります。次に、重ね型の枠を開けて模型を取り出し、柱砂の中に柱型を形成し、再び木鉱を重ね、鋳造口を通じて金属溶液を柱型に注ぎ、柱型の中に放熱孔を開く。鋳型鋳造の生産コストは相対的に低く、大型部品は小ロットで生産することができるが、鋳造精度は低く、例えばエンジンシリンダバルブなどの製品は鋳型で鋳造することができる。
鋳造物の寸法と正味重量の許容偏差及び鋳造物の余剰加工量はGB 6414-86 GB/T 11351-89 GB/T 11350-89規格と発注技術標準に基づいて決定し、具体的な偏差は技術検査単位のデータ情報に基づいている。率直に言って、鋳造物寸法操作は平均値と鋳造物寸法が前提を満たすことを評価して平均誤差の離散度を操作することである。このような離散変数は、通常、製造プロセス基準や原材料特性などの任意の変化やシステムエラーによって引き起こされます。
大連鋳物の冷鉄の役割：
1.ノッチ寸法を小さくし、工芸品の出品率を高める。
2.鋳物の突起を設置しにくい部位に、冷鉄を置くと縮み穴が防止され、縮むことができる。
3.局所部位に冷鉄を使用することで鋳物の順序凝固を制御し、ノッチの補縮距離を増加させることができる。
4.局所熱応力を除去し、亀裂を防止する。
軽量合金を鋳造するのは、その密度が小さいためである。強度よりも高い。耐食性などの一連の優れた特性は、航空、宇宙、自動車、機械、その他の業界に広く応用されるだろう。特に自動車業界では、燃費を低下させ、エネルギー利用率を高めるために、アルミニウムが鋼に代わるニッケル合金鋳物、鉄鋳物が長期的な発展傾向である。その中で、重点的に処理するのは汚染がなく、効率的で、簡単で簡潔な技術、変質技術、結晶細分化技術と炉前迅速検査技術である。
変形しやすく破裂しやすい鋳物の場合、鋳物の薄肉部分は内部流路に均一に配置され、鋳物に対する流路の機械的障害を低減する必要がある。鋳鋼の収縮率は比較的に大きいため、収縮キャビティ、収縮空隙率、変形、亀裂などの欠陥が発生しやすい。鋳物の厚さと肉厚の差が大きい場合、鋳造過程で配向凝固原理を採用して鋳造と鋳造システムを構築する必要があり、液体は鋳造口を通じてキャビティに流入して供給口の容量を強化する。
