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国内零部件在核心技术上取得了突破

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国内零部件在核心技术上取得了突破

发布日期:2020-04-08 13:24 来源:http://www.wanderui.com 点击:

大连船用零部件制动能量回收涉及整车电控、动力电池、驱动电机等多方面,技术相对复杂。近年来,国内自主零部件企业在此核心技术上取得了突破,比如亚太股份成功开发了制动能量回收控制与ABS相集成的新能源汽车制动能量回收系统,武汉元丰也与国内汽车企业、院校合作开发了基于制动能量回收系统的液压ABS。


在循环经济和新能源汽车发展大势下,能量回收系统即将迎来快速发展期。零部件可能会是下一个反垄断重点。售后用途的零部件一直受制于整车厂商的管制,截留30%左右利润后再进入流通渠道,这是造成售后零部件价格畸高的主要原因。国家监管部门下一步反垄断的重点可能是积极破除汽车零部件行业的垄断,降低流通渠道的成本。


同船安装两台主机时,根据安装位置和螺旋桨的转向,分为左机和右机。大连船用零部件截止阀开启时,阀瓣的开启高度,为公称直径的25%~30%时,流量已达到大,表示阀门已达全开位置。所以截止阀的全开位置,应由阀瓣的行程来决定。


截止阀,也叫截门,是使用广泛的一种阀门,它之所以广受欢迎,是由于开闭过程中密封面之间摩擦力小,比较耐用,开启高度不大,制造容易,维修方便,不仅适用于中 低压,而且适用于高压。零部件市场的不规范,在一定程度上也束缚了后市场业务的拓展。


汽车零件的渗碳热处理装备主要有箱式多用炉,单排、双排以及多排连续炉,真空(低压)渗碳高压气淬炉等。十几年来,渗碳热处理技术发展的重要标志是传感技术和计算机技术在生产中的应用。对渗碳热处理工艺参数,如温度、时间、碳势、淬火过程以及动作程序完全自动控制,甚至可以根据零件的技术要求、材料牌号及特性等,系统可以自动天生工艺,实现智能控制。


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