现在重点进出口的大连船用零部件
大连船用零部件广泛使用于船舶制造，建筑工程，机械，石油，冶金，造纸，化肥，能源，环保，生物,医药，制冷等各行业各领域，其次，由于船体数据处理的阶段性和分布性，船体零部件数据库应支持分布式处理。不同用户可同时对数据库进行操作，数据能保持完整性和惟一性。为保证数据的安全和保密，防止数据丢失或被窃取，数据库在支持分布式处理的同时，要采取一定的安全保密措施。船用超低温阀门的工作温度约-163℃，在此温度下，金属材料将发生低温冷脆现象，即强度和硬度大幅提高，塑性和韧性大幅降低，影响阀门的性能和安全。为了防止材料在低温下的低应力脆断，在设计LNG船用超低温阀门时，阀体、阀盖、阀瓣等承压零部件大多采用具有面心立方晶格的奥氏体不锈钢、铜及铜合金、铝及铝合金等。
船体零部件数据库的最原始数据源主要是TRIBON软件产生的零部件信息和焊接信息，首先通过数据提取操作，再经必要的数据处理及传输后，TRIBON软件产生的文本格式的零部件信息。间接传动时，主机能量通过传动装置传给轴系和推进器，主机和推进器转速不相同。传动装置有齿轮传动、液力传动、电力传动几种，其中以齿轮传动装置应用较广。齿轮传动装置可将高转速主机的输出转速降低到螺旋桨所要求的转速，而且可将几台发动机的能量合并到一根桨轴上,实现多机并车,或将一台发动机的能量分配到两根桨轴上,实现一机分车。对于不可反转的主机,可利用倒顺车齿轮箱和离合器进行换向。液力传动装置是利用液体耦合器来传递能量的，它在船舶上还可起离合、换向、调速、缓冲和减振作用，适用于工程船舶。
辅助设备和管系：用以保证主机、主锅炉、传动装置和轴系等主要部件正常工作。包括输送油、水、气体、蒸汽等工质的油泵、水泵、风机和管道；传递热量的各种换热器；储存工作介质的容器、压缩空气瓶和箱柜等;油、水的处理和净化设备,如分油机、过滤器、水处理设备等；海水淡化装置；冷凝蒸汽的设备等。舷侧外板构成船体梁的腹板，也是水密外壳的重要组成部分。它既受到静水压力的作用，又受到纵摇、横摇及波浪等引起的动力作用。特别是在首部，船侧外板必须抵抗海浪的冲击。在尾部，舵、尾轴架和螺旋桨附近的壳板应予加厚，这将有利于强度、平板的刚度和减小振动。如在冰区航行，水线附近的板有必要另行加厚。
