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船用零部件常见的问题有哪些

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船用零部件常见的问题有哪些

发布日期:2017-03-17 00:00 来源:http://www.wanderui.com 点击:

船用零部件常见的问题有哪些




    为什么要对注射模成型零部件进行强度和刚度计算?在按刚度计算时,型腔允许变形量的确定原则是什么?  答:因为在注射成型时,为了承受型腔高压熔体的作用,型腔侧壁与底板应该具有足够强度与刚度,对于小尺寸型腔常因强度不够而破坏。而对于大尺寸型腔,刚度不足常为设计失效的主要原因。所以要对注射模成型零部件进行强度与刚度的计算。



    在进行成型零件型芯和型腔成型尺寸计算前,为什么首先要规范塑件尺寸标注,怎样标注才符合要求? 答:在进行成型零件型芯和型腔成型尺寸计算前,对塑件尺寸和成型零部件的尺寸偏差统一规定按  “入体”原则标注,即对包容面(型腔和塑件内表面)尺寸采用单向正偏差标注,基本尺寸为 最小。设为塑件公差,z为成型零件制造公差,则塑件内径为0sl ,型腔尺寸为0zmL 。 而对被包容面(型芯和塑件外表面)尺寸采用单向负偏差标注,基本尺寸为最大,如型芯尺寸 为0zml,塑件外形尺寸为0sL。而对于中心距尺寸则采用双向对称偏差标注。



    凸模、凹模以及螺纹型芯和螺纹型环有哪些结构设计方法,简述其特征。 答:  (1)凸模可分为整体式和组合式  a) 整体式凸模,凸模与模板做成整体,结构牢固,成型质量好,但钢材消耗量大,适用于内表面形状简单的小型凸模。 b) 组合式凸模,是将凸模及固定板分别采用不同的材料制造和热处理,然后连接在一起。它使用于当塑件内表面形状复杂而不便于机械加工,或形状虽不复杂,但为节省优质钢材、减少切削加工量的情形。 (2)凹模也可分为整体式和组合式  a) 整体式凹模其特点是结构简单、牢固,不易变形,塑件无拼缝痕迹,适用于形状较简单的塑件。  b) 组合式凹模相对于整体式可以改善加工工艺性,减少热处理变形,节省优质钢材。 (3)螺纹型芯分为用于成型塑件上的螺纹孔和安装金属螺母嵌件两类,其基本结构相似,差别在于工作部分前者除了必须考虑塑件螺纹的设计特点及其收缩外,还要求有较小的表面粗糙度(Ra<0.08~0.16m),而后者仅需按普通螺纹设计且表面粗糙度只要求达到Ra<0.63~1.25m。



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