原来这就是船用零部件受欢迎的原因啊
大连船用零部件舷侧外板构成船体梁的腹板，也是水密外壳的重要组成部分。它既受到静水压力的作用，又受到纵摇、横摇及波浪等引起的动力作用。特别是在首部，船侧外板必须抵抗海浪的冲击。在尾部，舵、尾轴架和螺旋桨附近的壳板应予加厚，这将有利于强度、平板的刚度和减小振动。如在冰区航行，水线附近的板有必要另行加厚。务求做到材料、零件、分段、总段、各种机组和设备的生产流程最短最方便。选择好舾装码头、防波堤以及各种下水设施的位置和形式，保证厂区内人流的便捷和安全。专用软件FXVPS-E 对步进参数等进行设置，并通过232 通信线进行传输。船用机电产品箱体主要是薄板结构。箱体零件展开放样计算﹑拼装角度计算﹑设计制造工艺等过程复杂,在施工中,零件计算修正量﹑施工修磨量大,产品成型需花费很多人力物力,废弃物多,环境质量差。
船舶的关键部件，随着船舶向大型化、高速化发展和制造技术的不断进步，船用锻件的尺寸日益增大，对锻件的质量要求也越来越高，给大型船用锻件生产带来的困难也越来越大。制造企业必须具备很高的冶炼控制技术水平、现场管理及操作水平、丰富的锻造经验和完善的热处理手段和技术。把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。传动设备因主机型式不同而略有差异，总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。原动力主要是由柴油机提供，基于船舶安全可靠和维护管理简便的考虑，大型的船舶配置有不少于两台同一型号的柴油发电机，根据需要可多部同时发电。
