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2018年船用零部件又将呈现什么样的趋势?

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2018年船用零部件又将呈现什么样的趋势?

发布日期:2018-01-12 00:00 来源:http://www.wanderui.com 点击:

   虽然入局者在不断增加,不过后市场的参与者已迎来了分化发展,铩羽而归者有之,成功者也不在少数。为什么会有如此大的差别?2018年又将呈现什么样的趋势?


    当前,我国零部件市场还不太成熟。在零部件类别上,我国与欧美有较大区别。欧美只有两类零部件:原厂配件和同质配件。而我国除了4S店提供原厂配件,近年来引入了同质配件外,汽配市场上还充斥着各类假冒配件,虽然近些年加大了处罚力度,但仍不足以让假冒配件销声匿迹。在监管过程中,欧美的配件行业协会发挥了重要作用,但国内行业协会这方面作用甚微。零部件市场的不规范,在一定程度上也束缚了后市场业务的拓展。


    大连船用零部件产品中零件也是物料,物料需求计划的制订就是基于这些产品的完整物料,什么时候做多少件某个零件。零件不是一下子就出来的,而是进过毛料半成品等过程最终形成零件,为了及时采购所需的毛料等,需要把毛料半成品都作为物料,哪怕是油漆和胶带这些生产过程中的消耗品,由于也是要消耗成本,为了准确计算成本亦作为物料


    因此我们可以看到物料的含义比零件来的更广,体现了计划,库存和成本。即不同的物料可以被不同的部门使用和利用。


   入库前零部件包装必须达到入库标准才能办理入库手续。做好零部件的防尘工作,对于需要特别防尘的零部件不得裸露。对于需要防挤压、防碰撞的零部件,必须用专用盛具或货架进行定置摆放,做到随时检查零部件放置的安全性和稳定性。


    对于零部件包装要求不能倒置、倾斜的零部件,必须严格按包装上标识箭头指定的正确方向放置。做好零部件的防火、防水、防潮工作,其外包装上有明确标识的易燃、易爆零部件,定置管理规划时应远离有安全隐患的地方,并时常检查工作环境的安全性,使工作环境安全性处于良好受控状态。 


大连船用零部件


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