大连船用零部件介绍说，主要产品包括汽车传动器齿轮、齿套、半轴、法兰、换档轴、分离臂轴等，年产量约400万件。该公司具有良好的生产环境和先进的技术、设备，其中有德国、美国、台湾和国内先进的数控车床，棒料自动车床、立式加工中心等数控设备70多台套，在汽车零部件机加工行业处于领先地位。
汽车零部件企业对华研发投资本地化。随着日本汽车生产企业和零部件企业对华投资的扩大,越来越多的日本汽车零部件系列企业加快对华研发投资。迄今,已有小系制作所(丰田系列)、日信工业(本田系列)、康奈可(日产系列)和日本精工(独立型)等近10家企业,分别在上海、广州、昆山等地设立了研发中心或研发据点。
汽车零部件企业对华生产投资模块化。模块化生产是指按照产品性能之间形成一对一关系设计原则,把生产加工出来的零部件组装成一个性能完整模块的过程。汽车零部件的模块化生产始于欧洲,近年来,随着日本汽车生产企业向低成本零部件采购战略的转变,加快了对华汽车零部件模块化生产的步伐。
2003年广州中山建立了专门生产模块的富拉司特公司,2004年日产系列的康奈可公司建立了生产操纵模块和前端模块的康奈可汽车科技(上海)有限公司。目前,日本电86社会科学战线·2006年第4期·世界经济装、康奈可、爱三工业等零部件生产企业已计划扩大在华汽车零部件的模块化生产。
汽车零件的渗碳热处理装备主要有箱式多用炉，单排、双排以及多排连续炉，真空（低压）渗碳高压气淬炉等。十几年来，渗碳热处理技术发展的重要标志是传感技术和计算机技术在生产中的应用。
