零部件可能会是下一个反垄断重点。售后用途的零部件一直受制于整车厂商的管制,截留30%左右利润后再进入流通渠道,这是造成售后零部件价格畸高的主要原因。国家监管部门下一步反垄断的重点可能是积极破除汽车零部件行业的垄断，降低流通渠道的成本。
目前，我国汽车零部件企业在前瞻性技术储备方面与跨国公司还有差距，未来5～10年，国内汽车零部件企业仍将处于技术追赶的地位。但是，这不意味着中国汽车零部件产业会长期落后。
大连船用零部件船舶的关键部件，随着船舶向大型化、高速化发展和制造技术的不断进步，船用锻件的尺寸日益增大，对锻件的质量要求也越来越高，给大型船用锻件生产带来的困难也越来越大。制造企业必须具备很高的冶炼控制技术水平、现场管理及操作水平、丰富的锻造经验和完善的热处理手段和技术。
低附加值产品出口将面临较大贸易摩擦，必须进行产业结构调整。各大汽车零部件厂商纷纷把航天、航空和电子等技术应用于汽车零部件和总成上，安全技术、电子技术、节能技术和环保技术已在汽车上得以广泛应用。
凸模可分为整体式和组合式,整体式凸模，凸模与模板做成整体，结构牢固，成型质量好，但钢材消耗量大，适用于内表面形状简单的小型凸模。组合式凸模，是将凸模及固定板分别采用不同的材料制造和热处理，然后连接在一起。
