船只要交通出行以前，针对大连船用零部件的维修是必需的，而船用零部件的贮备都是头等大事，它是船只一切正常行车的必需确保。不仅要配置船只上所必须的零配件，并且还要有充足的总数来确保解决突发性状况。因为船只上零配件的总数浩物、品种繁多，因此要对零配件规范化管理，Z好是有专职人员承担，在必须零配件的那时候，可以快速而精确的寻找零配件并多方面应用。
船舶零配件表层或近表层处如果出現疲惫微裂痕就会在交替变化地应力功效下拓展。疲惫裂痕拓展分成2个环节，Z先在已产生的微裂痕处，即疲惫源处裂痕沿很大切应力方位(和正应力方内类似成45°角)向船机零配件內部拓展。拓展的深度1偏浅，拓展的速率也不大。它是裂痕拓展的一环节。
大连船用零部件的特性
1.船用配件生产制造针对船只而言是船舶制造的续延。由于船只在原厂排水后，船只上带许多零配件，除开一切正常耗损外也有由于出现意外和别的缘故而造成船只上的零部件损伤，这就涉及必须立即拆换，以防船只在出航时易常见故障而产生风险。
2.船舶配件生产制造必须很高的工艺水平和生产制造水准。船舶配件的制做规定全是很高的，对零配件的五金机械水平规定更高。假若一下下，船只全是行车在一望无际的海洋或者河流中，相对性于陆陆交通出行，它具备必须的风险指数值，因此对每1个机械设备及零部件常有严苛的生产制造规范，保证船只的一切正常运行。
应竖向带动进一步提高船只配套设施工作能力市场销售的船只商品在进到高新技术、高效益行业，可同歩改善发展趋势中国关键机器设备生产商的技术性和生产制造工作能力。现阶段，在我国船舶工业的基本技术性与海外优秀我国差别很大，务必根据政府部门帮扶、引进技术、技术性协作和技术转移融合等方式，逐步完善具备独立zhuanli权的技术性和产品研发工作能力。
船用轴承温度通常可以根据轴承座的外部温度来推测。但是，利用油孔直接测量轴承外圈的温度更加正确。轴承温度，从运行开始逐渐升高，通常1-2小时后温度稳定。轴承安装不好，温度会急剧上升，发现异常高温。其原因如润滑剂过多、轴承间隙过小、安装不良、密封装置摩擦过大等。
