大连铸造件为了便于把模型从砂型中取出，通常在铸件沿拔模方向的内、外壁上均制有约 1：20的斜度，叫拔模斜度，拔模斜度通常较小，木模常为 l°～3°；金属模为0.5°～2°。所以拔模斜度一般不画出，但不标注。
铸铁容易切削加工，铸造性能很好，有较好的耐磨性和阻尼吸收振动的性能，经济性能好，比较容易获得形状复杂的大尺寸的零件，如机座、箱体、支架、内燃机气缸、机床导轨等。但是铸造零件很容易产生缺陷，如缩孔疏松等。
对于受力较大的零件可以采用铸钢，要求重量较轻的零件可以采用铝合金等轻合金。对于大量生产的铸件可以采用压铸件。在浇铸铸件时，为了避免在铁水冷却时产生裂纹，同时也为了防止在取模时损坏砂型，在铸件各表面相交处均以圆角过渡，这种圆角就叫铸造圆角。
铸造件外形应使分型方便，如三通管各管口最好在一个平面上，使得结构较合理。弯曲的分型面，难于保证尺寸准确。加强肋可以增加铸件强度和刚度，减轻零件质量，改善结构和节约金属，并能防止铸件变形和减小收缩等。
加强肋的结构设计应合理，否则，不但不能加强铸件，反而会使铸件产生强收缩、缩松、内应力或裂纹，有时还会有造型困难。为了保证铸件的制造质量，铸件各部分的壁厚应保持均匀一致，特别要避免突然改变 壁厚和局部肥大的现象。
这样可以防止铸件在浇铸时，由于各部分冷却速度不一致，而在壁较厚外形成缩孔，或在较厚壁与较薄壁的交界处产生裂纹。不影响强度和刚度的条件下，改变铸件结构，免去型芯，则该铸件的工艺性得到改革，零件的原始设计有矩形空腔，必须用型芯，改为工字型剖面结构，可以省去型芯。
大型铸造件的一些中空部分的砂芯可不取出，封在铸件内，称为封腔，避免了取出砂芯的麻烦。而且可增加铸件的抗振和阻尼性能，但应该注意浇注时的砂芯内气体的排出问题。因此可以取出砂芯后填充石墨、水泥等。
铸型时可能因合型不正而产生凸台与轴孔的偏心，不但影响美观，也产生对中的误差。若将凸台改为鱼眼坑（沉孔），则合型偏移不会影响外观。由于铸造工艺上的要求，铸件两表面相交处存在铸造圆角。这时零件表面的交线就不明显；但为了增强图形的直观性，在相交处仍然要画出原有的交线；称为过渡线。在设计压铸件时，还应该注意零件应满足压铸的工艺要求。压铸的工艺性从分型面的位置、顶面推杆的位置、铸孔的有关要求、收缩变形的有关要求以及加工余量的大小等方面考虑。合理确定压铸面的分型面，不但能简化压铸型的结构，还能保证铸件的质量。
